​СӨҮЛ ХОТ АВТО ЗАМЫГ ГАЗАР ДООГУУР ШИЛЖҮҮЛЖ, ДЭЭД ТАЛЫН ОРОН ЗАЙГ НОГООН БАЙГУУЛАМЖ БОЛГОН ШИНЭЧИЛЖ БАЙНА

Түгжрэлийг бууруулах, хотын орчныг сайжруулах дэд бүтцийн цогц шийдэл

БНСУ-ын Сөүл хот авто замын ачааллыг бууруулахын зэрэгцээ хотын газар ашиглалт, ногоон байгууламж, иргэдийн амьдрах орчныг сайжруулах зорилгоор Зүүн бүсийн хурдны зам (Dongbu Expressway)-ын зарим хэсгийг газар доогуур шилжүүлэх, дээд талын талбайг ногоон байгууламж болон олон нийтийн орон зай болгон хөгжүүлэх төслийг хэрэгжүүлж байна.

Энэхүү төсөл нь замын хөдөлгөөнийг газар доогуур зохион байгуулах замаар газрын гадаргуу дээрх орон зайг чөлөөлж, хотын хоёр хэсгийн холболтыг сайжруулах, Жүннан голын эрэгт иргэд чөлөөт цагаа өнгөрүүлэх боломжтой орчин бүрдүүлэхэд чиглэж байна.

Замын түгжрэлийг шийдэхээс гадна хотын орчныг шинэчилнэ

Сөүлийн Зүүн бүсийн хурдны зам нь хотын зүүн хойд хэсгийн хөдөлгөөнд чухал үүрэгтэй боловч голын эрэг дагуу байрласан авто зам нь зарим бүсийн явган хүний хөдөлгөөн, орон зайн уялдаа холбоонд саад учруулж байв. Мөн замын хөдөлгөөний ачаалал, үер усны эрсдэл зэрэг асуудал нь тухайн бүсийн дэд бүтцийг цогцоор нь шинэчлэх хэрэгцээг бий болгосон юм.

Сөүл хотын 2016 онд танилцуулсан хөгжлийн үзэл баримтлалд хурдны замыг газар доогуур шилжүүлэх, голын үерийн хамгаалалтыг сайжруулах, экологийн нөхөн сэргээлт хийх, голын эрэг дагуу ногоон байгууламж, амралт зугаалгын орчин бүрдүүлэх гэсэн гурван үндсэн чиглэлийг тусгасан байна.

Төслийн гол шийдэл

1. Авто замыг газар доогуур шилжүүлэх

Хурдны замын хөдөлгөөнийг газар доорх хонгилуудаар дамжуулснаар газрын гадаргуу дээрх замын бүтцээс үүдэлтэй орон зайн хуваагдлыг багасгах, авто тээврийн хөдөлгөөнийг илүү зохион байгуулалттай болгохыг зорьж байна.

2. Чөлөөлөгдсөн талбайг ногоон байгууламж болгох

Газар доогуур шилжүүлсэн замын дээд хэсгийг ногоон байгууламж, явган хүний зам, амралт, чөлөөт цагийн орчинтой уялдуулан хөгжүүлэхээр төлөвлөжээ. Ингэснээр замын дэд бүтэц нь зөвхөн тээврийн хэрэгсэлд үйлчлэх бус, иргэдийн амьдрах орчны чанарт эерэг нөлөө үзүүлэх боломжтой.

3. Голын эргийн хүртээмж, үерийн хамгаалалтыг сайжруулах

Жүннан голын эрэг орчмын зам, явган хүний гарц, ногоон байгууламжийг уялдуулан хөгжүүлэхийн зэрэгцээ ус зайлуулах болон үерийн хамгаалалтын шийдлийг сайжруулах нь төслийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Төслийн хэрэгжилт

Донбу хурдны замыг газар доогуур оруулах төслийн Phase 1 (1-р шат) нь одоогоор төлөвлөгөөний дагуу явагдаж байгаа бөгөөд 2029 онд ашиглалтад орохоор байна. 2024 оны 10 дугаар сард шав тавьснаас хойш замын хөдөлгөөний түгжрэл ихтэй тус хотын гол замыг газар доогуур оруулах барилгын ажил идэвхтэй үргэлжилж байна. 

• Хамрах хүрээ: Вольнын уулзвараас (Сонбук дүүрэг, Сокгван хороо) Дэчи уулзвар (Каннам дүүрэг, Дэчи хороо) хүртэл үргэлжлэх 12.5 километр урттай, гүний өрөмдлөгийн газар доорх туннель. 
• Зураг төсөл: Зөвхөн суудлын жижиг/дунд оврын автомашинд зориулагдсан 4 эгнээ бүхий хоёр талын хөдөлгөөнтэй газар доорх хурдны зам. Жуннан гол болон Хан голын ёроолоор байгуулагдаж байгаа тул үер усны аюулаас болж хаагдахгүйгээр жилийн 365 хоног тасралтгүй ажиллах 1-р зэрэглэлийн гамшгаас хамгаалах байгууламж байхаар инженерчлэгдсэн. 

Нөлөөлөл ба ач холбогдол:

• Өдөрт дунджаар 70,000 орчим тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг газар доогуур чиглүүлнэ.
• Сөүлийн зүүн хойд ба зүүн урд хэсэг хоорондын ачаалал ихтэй үеийн зорчих хугацааг 50 минутаас 10 минут болгон багасгана.
• Самсон буудалтай шууд холбогдохоос гадна Пангё болон Ёнин-Сөөл чиглэлийн хурдны замын сүлжээтэй шууд холбогдоно. 

Дараа нь юу болох вэ? (2029 оноос хойшх дахин төлөвлөлт)
2029 онд газар доорх замын нээлт болох нь тус хотын урт хугацааны мастер төлөвлөгөөний зөвхөн эхний хагас юм:

• Phase 2 Газар доогуур оруулах ажил (Зорилтот хугацаа: 2034 он): Сөүл хот одоо байгаа хурдны замын үлдсэн 11.5 километр хэсгийг (Вольгэ-гээс Сонжон хүртэл) газар доогуур оруулахаар төлөвлөж байна. 
• Газар дээрх экологийн парк: Phase 1 ашиглалтад орж, авто замын хөдөлгөөнийг амжилттай чиглүүлсний дараа үерт автах эрсдэлтэй газар дээрх хуучин хурдны замын байгууламжуудыг буулгана. Жуннанчон голын дагуух чөлөөлөгдсөн гадаргуугийн газрыг усны эрэг дагуух асар том эко-парк болон хотын ногоон байгууламж бүхий цэцэрлэгт хүрээлэн болгон өөрчилнө. 

Сөүлийн жишээ нь хотын дэд бүтцийн томоохон төслийг зөвхөн замын хөдөлгөөний асуудлаар хязгаарлахгүйгээр газар ашиглалт, байгаль орчин, иргэдийн хэрэгцээтэй уялдуулан төлөвлөж болдгийг харуулж байна.

Эх сурвалж: 

- https://www.koreaherald.com/ar...

- https://www.mk.co.kr/en/reales...